• Plan de maintenance Genset
  • Tour d'éclairage Maitenance
Maintenance de routine
(1). Avant chaque démarrage
1. Nettoyer la surface
2. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement
3. Vérifiez l'apparence du radiateur de base intercooler.
4. Vérifier le blocage du filtre à air.
5. Vérifiez le niveau d'huile de lubrification.
6. Vérifiez si le système de contrôle de connexion électrique est lâche ou non.
(2). Après l'exécution
1. Vérifiez soigneusement et serrer les boulons en rotation des pièces, en particulier les boulons de raccordement de la pompe à carburant, pompe à eau, poulie et amusant, et serrer les boulons d'ancrage.
2. Vérifier les fuites de fluide (liquide de refroidissement, carburant, huile), nettoyage si nécessaire.
3. Exclure la ventilation simple et les irrégularités dans le fonctionnement.
4. Nettoyer la poussière sur l'élément du filtre à air.
5. Vérifiez le niveau de lubrification; si nécessaire, ajouter de l'huile de qualité égale qui peut répondre aux exigences techniques.
6. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement; si nécessaire, ajouter un peu d'eau pure.
7. Vérifiez si la connexion électrique du système de contrôle est lâche ou non.
8. Exhaustivement nettoyer la surface de l'ensemble des groupes électrogènes.
Tous les 200-400 heures de travail
Outre les projets d'entretien ci-dessus, ajouter ce qui suit:
1. Vérifiez si la batterie est anormale.
2. Vérifiez les filtres (eau, huile, carburant); le remplacer si nécessaire.
3. Vérifier et ajuster l'étanchéité de la courroie du ventilateur .
4. Si nécessaire, ajouter ou remplacer le liquide de refroidissement dans le radiateur et le corps du moteur.
5. Vérifiez si le fil de câblage de l'alternateur et les pièces électriques de commande sont solide.
6. Remplacer l'huile.
7. Remplacez le filtre à huile et le filtre de dérivation.
8. Remplacez le filtre à air
9. Remplacer le filtre à carburant
10. Vérifier et régler le jeu des soupapes
Toutes les 800 heures de travail
1. Si possible, éliminer complètement la boue accumulée dans le robinet de diesel.
2. Vérifiez s'il y a une fuite dans le tuyau d'entrée / sortie du turbocompresseur.
3. Vérifiez s'il y a des dommages des attaches de raccordement du tuyau, si nécessaire, remplacer et fixer les nouveaux.
4. Vérifier la pression d'injection de carburant et d'atomisation, si nécessaire, nettoyer les pièces d'injection couplé, re-régler la pression d'injection de carburant; remplacer la buse d'injection de carburant par défaut.
5. Vérifier et régler l'injection de carburant angle pompe à l'avance, remplacer l'huile de la pompe à injection.
6. Nettoyer le réservoir de carburant et les tuyaux.
7. Nettoyer le carter d'huile, filtre à huile.
8. Inspecter et boulons de tige serrés, principaux boulons d'appui, les boulons de culasse.
9. Vérifiez l'électrolyte de la batterie, si nécessaire, ajouter un peu.
10. Vérifier l'instrument.
11. Vérifiez et ajustez le circuit d'excitation.
Toutes les 1200 heures de travail
1. Remplissez tous les travaux de vérification de toutes les 800 heures de travail.
2. Vérifier et régler le jeu des soupapes (moteurs différents ont horaire différent de réglage du jeu de soupape, S'il vous plaît se référer à "manuel d'utilisation du moteur").
Toutes les 2.500 heures ou au besoin
1. Remplir tous les travaux de toutes les 1.200 heures.
2. Vérifiez la buse d'injection. Le couple de serrage de la buse d'injection est 50N.m, pour le tournage, il est 15-20N.m. Si nécessaire, remplacer la buse.
3. Vérifiez la situation de travail du turbocompresseur et faire une inspection complète du moteur diesel et ses accessoires par ingénieur.
 
1. Liquide de refoidissement
Le liquide refroidissement peut être mélangé d'eau et d'antirouille ou un mélange d'eau et d'antigel. Les données de PH de l'eau devrait être de 6-8, donc nous vous suggérons de choisir de l'eau pure. Puis de ne pas utiliser l'eau uniquement pour le liquide de refroidissement.
Dans le climat froid, le liquide de refroidissement doit contenir 40% -60% d'antigel.
Le liquide de refroidissement à  besoin d'être remplacé par une demi-année au moins pour éviter le dépôt dans le système de refroidissement. L'autre raison importante pour remplacer le liquide de refroidissement est d'éviter que la rouille croissante qui peut affecter la validité de l'additif et endommager le capteur de température de l'eau.
2. La lubrification et le remplacement du filtre à huile
Le renouvellement de l'huile doit être conforme à l'intervalle de changement recommandé. Alors que le remplacement de l'huile, faire remplacer le filtre à huile.
1) extrait de la pompe de lubrifiant;
2) Nettoyer et monter le filtre, évite la saleté dans le moteur lors de l'installation du nouveau filtre.
3) Couper le bouchon inférieur, égoutter le lubrifiant; Vissez le bouchon inférieur, remplacer le filtre.
4) Remplir le lubrifiant dans le nouveau filtre. Mettre un peu de lubrifiant dans le joint, visser le filtre sur le moteur à la main jusqu'à ce que le joint touche la base, puis serrer le demi-cercle.
6) Ajouter la lubrification au niveau approprié
7) Démarrez le générateur, vérifier si la pression d'huile est normal, et toute fuite autour du filtre.
3. La spécification du carburant
Choisir le carburant recommandé est vital et important pour l'environnement et la fiabilité de fonctionnement.
Le carburant doit être conforme aux normes pétrolières commerciales chinoises et internationales, telles que:
- EN590 (selon les exigences de l'environnement de la nation et de refroidissement de la Chine)
- ASTM-D975-No 1-D, 2-D
- JIS KK2204
4. Remplacez le filtre à carburant
Garde le propre! Ne laissez pas la saleté dans le système de carburant.
ATTENTION! Pour éviter le carburant répandu sur la surface chaude et provoquer un incendie, le remplacement du filtre à carburant doit être effectué dans les conditions plus fraîches.
1) Retirez le filtre. Enduire un peu d'huile sur le nouveau joint du filtre. visser à la main sur le filtre de sorte que le joint et le siège contact. Puis serrer  en demi-cercle, ne pas visser plus. Faite sortir l'air du système de carburant.
2) Démarrer la machine, vérifier les fuites.
5. La pompe d'injection de carburant
Les pompes d'injection de carburant utilisées dans MPMC groupes électrogènes diesel sont de qualité supérieure et des performances fiables, ce qui peut assurer le fonctionnement à long terme.
6. Buse
La fonction de la buse est la suivante
Pour répartir équitablement le carburant pour l'allumage fiable et combustion
--Pour Injecter directement le carburant dans la chambre de combustion, et fournir la meilleure combinaison de carburant et d'air. La pression d'injection peut être réglée par le ressort à l'avance.
7.Sortie du système 
Si il y a de l'air dans le système de carburant, cela peut affecter le générateur fixe du démarrage normal et le fonctionnement. L'échappement d'air du système de carburant peut être traité selon le procédé suivant.
Vérifiez et assurez-vous qu'il n'y a pas de jeu avec connecteur de ligne de carburant. Desserrez la vis d'échappement sur le filtre à carburant, appuyez sur la pompe manuelle jusqu'à ce qu'aucune bulle dans le carburant débordé, puis serrez la vis. Pomper le carburant 15-20 fois en permanence, vérifier les fuites.